Condutores de veículos equipados com transmissão automática precisam adotar cuidados específicos no momento de desligar o automóvel para prevenir sobrecargas mecânicas e falhas dispendiosas no cotidiano.

O erro mais comum ao estacionar

O procedimento habitual de muitos motoristas consiste em mover a alavanca diretamente para a opção “P” antes de acionar o freio de estacionamento, uma rotina que pode gerar desgastes severos à mecânica do veículo.

Como fazer o procedimento correto

Embora pareça um detalhe simples, essa ação pode expor componentes internos de alto custo a danos. Para evitar desgastes prematuros e travamentos na caixa de marchas, o condutor deve respeitar a sequência correta entre o neutro, o freio de estacionamento e a posição final de repouso.

Hoje, a maioria dos carros com câmbio automático tem a alavanca com as letras “P”, “R”, “N” e “D”, que indicam termos em inglês e significam estacionar, ré, neutro e dirigir, respectivamente. No caso, o segredo está nas letras “P” e “N”.

Passo a passo definitivo para estacionar

Chegou ao seu destino? Muito bem, então agora é o momento de estacionar e desligar seu carro sem danificar seus componentes. Para realizar o procedimento com segurança, o motorista deve primeiro parar completamente o veículo com o pé no freio e mover a alavanca para a posição “N” (neutro), ainda com o pedal do freio acionado.

Depois, é a vez do freio de estacionamento (que pode ser manual ou eletrônico) e aí sim o pedal do freio pode ser liberado sem riscos do carro se mover. Somente após essa etapa o câmbio deve ser engatado na posição “P” (park) para que, finalmente, o motor seja desligado.

Adotar essa rotina preserva a integridade do conjunto mecânico e garante maior durabilidade para o sistema de transmissão do seu automóvel.