O mercado automotivo brasileiro vive uma mudança estratégica com o retorno de veículos movidos exclusivamente a etanol, rompendo a hegemonia dos motores flex. Marcas como Chevrolet, com a linha Onix Eco, e Volkswagen, com a Saveiro Robust, lideram essa retomada impulsionada por novas políticas públicas voltadas à descarbonização e à eficiência energética.
O papel do programa Mover e os incentivos fiscais
A estratégia das fabricantes está diretamente atrelada ao programa Mover e às diretrizes do Carro Sustentável. Essas iniciativas premiam veículos que demonstram alta eficiência, compromisso com a reciclabilidade e produção nacional, oferecendo vantagens tributárias competitivas. Como o etanol de cana-de-açúcar possui um ciclo de vida com menor pegada de carbono em comparação à gasolina, ele se tornou a chave para acessar essas reduções.
Cássio Pagliarini, consultor de mercado da Bright Consulting, explica que a vantagem financeira é um dos principais motores dessa mudança. “Se você tem 6,30 de IPI para um carro que tenha, sei lá, até 116 cavalos, que é o carro normal, 1.6 normal ou 1.0 turbo, você baixa o IPI de 6,30 para 5,80”, comentou o especialista ao analisar a redução de 0,5 ponto percentual na alíquota-base do IPI. Em casos específicos, o benefício pode ser ainda maior, chegando à isenção total do imposto.
A vantagem ambiental do biocombustível
Além do aspecto econômico, o etanol é visto como uma solução para metas ambientais rigorosas. O combustível vegetal se destaca porque parte do CO₂ emitido pelo escapamento é compensado pelo carbono absorvido pela plantação de cana durante o crescimento. “Ele garante uma emissão de CO₂ muito próxima de zero”, afirmou Cássio Pagliarini sobre o balanço de carbono do combustível.
Novos modelos chegam ao mercado
A Chevrolet oficializou o lançamento do Onix Eco e do Onix Plus Eco, que chegam com motor 1.0 turbo de 115 cv e transmissão automática. A otimização mecânica foi um ponto central do projeto. Fabio Morgan, engenheiro-chefe do produto da GM América do Sul, destacou que a nova calibração do motor tornou o Chevrolet Onix ainda mais econômico. Segundo o executivo, os dados do PBEV do Inmetro mostram que a eficiência saltou de 10,9 km/l na variante flex para 11,1 km/l na versão Eco.
Por outro lado, a Volkswagen focou no segmento de trabalho com a Saveiro Robust 1.6. Com 116 cv e 16,1 kgfm de torque, o modelo chega ao mercado por R$ 111.490, posicionando-se R$ 4.200 abaixo da versão flex.
Ciro Possobom, CEO e presidente da Volkswagen do Brasil, reforçou a importância do modelo para o contexto nacional: “A Saveiro está há 44 anos ao lado de quem trabalha e produz no Brasil. Agora, damos a este cliente uma nova escolha. Uma picape preparada para rodar exclusivamente com etanol, combustível que o País conhece e produz, que gera emprego e renda, e que é uma vantagem importante do Brasil na transição para uma mobilidade de menor carbono”, afirmou.
