O mercado nacional de veículos eletrificados ganhará uma novidade em fevereiro de 2027 com a chegada do Dolphin GT, um hatch híbrido plug-in (PHEV) que passará por uma alteração estratégica em sua nomenclatura em comparação ao Dolphin G comercializado na Europa.

Produção nacional e posicionamento

O veículo será montado na planta industrial da BYD em Camaçari, na Bahia. A iniciativa faz parte do plano da empresa para ocupar o espaço comercial existente entre o compacto Dolphin Mini e o tradicional Dolphin. Como um projeto voltado para diversos países, a novidade pretende atrair motoristas interessados na eletrificação que ainda dependem de propulsão a combustão.

Mecânica e desempenho

Sob o capô, o automóvel utilizará a mesma mecânica presente no SUV Song Pro e no Atto 2, unindo um propulsor 1.5 aspirado a um motor elétrico gerenciados por uma transmissão e-CVT. O conjunto mecânico desenvolve entre 177 cv e 197 cv de potência, acompanhado por 30,6 kgfm de torque. As baterias de até 18 kWh garantem uma autonomia elétrica estimada em 75 quilômetros segundo as normas do Inmetro.

Dimensões e tecnologia

Medindo 4,16 metros de comprimento e equipado com um bagageiro de 425 litros, o design exibe iluminação frontal a LED afilada, teto panorâmico e conjunto óptico traseiro conectado. Por dentro, o painel digital de 8,8 polegadas divide espaço com a central multimídia giratória de até 12,8 polegadas, carregador sem fio para celulares e tecnologias avançadas de assistência ao motorista (ADAS).

Enquanto o lançamento não se concretiza, a fabricante asiática monitora os concorrentes, visto que um novo adversário direto de origem chinesa já teve sua vinda oficializada para o território brasileiro.