A futura picape intermediária da marca japonesa teve seu batismo oficial divulgado e já conta com janela de lançamento definida para o mercado brasileiro. Tratada internamente sob o código de projeto 150D, a novidade se chamará Corolla Deck e desembarcará nas concessionárias nacionais durante o segundo semestre de 2027, tendo sua linha de montagem estabelecida no complexo industrial de Sorocaba, no interior paulista.

Plataforma e estrutura da picape Desenvolvido sobre a mesma base arquitetônica do utilitário desportivo da família, o modelo utilizará a estrutura monobloco com cabine dupla. O projeto faz parte do robusto ciclo de investimentos de R$ 11 bilhões injetados pela fabricante nipônica no país e herda componentes da dianteira, como capô e conjuntos ópticos, diretamente do SUV médio.

Detalhes do design e versões de entrada Apesar de compartilhar a dianteira com o utilitário esportivo, a utilitária contará com grade frontal, para-choques e estamparias posteriores à coluna B totalmente exclusivos, assegurando uma identidade visual própria e musculosa. Nas variantes de acesso, a propulsão ficará a cargo do motor 2.0 flex aspirado capaz de gerar até 175 cv e 20,8 kgfm de torque, acoplado a uma caixa de câmbio CVT com dez marchas simuladas.

O conjunto híbrido plug-in flex Como grande destaque tecnológico, a versão topo de linha marcará a estreia do primeiro sistema híbrido plug-in flex da marca no território brasileiro. O arranjo mecânico unirá um motor 2.0 Dynamic Force a um propulsor elétrico alimentado por um acumulador de energia de 13,6 kWh, totalizando mais de 223 cv de potência combinada e permitindo rodar cerca de 50 quilômetros utilizando exclusivamente eletricidade, conforme o ciclo de aferição nacional.

Com essa configuração mecânica avançada e tração integral 4×4, o utilitário entrará de vez na disputa direta pelo acirrado segmento de caminhonetes intermediárias monobloco no Brasil.